Golf6 Forum, Bilder & Videos
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Rucken beim Anfahren und träge in unteren Drehzahlen - Tuesday, 20. December 2011
also zu deinem ruckeln, macht meiner auch, dank ausgeschlagenem gummipuffer der getriebedrehmoment aufnahme, laut werkstatt^^ durch sehr gefühlvolles kuppeln krieg ich das allerdings ganz gut in den griff^^

zu dem "schlappen" motor kann ich dir sagen das das normal ist und wenn du honda vorher nicht gefahren hast, glaubst du erstmal das was nicht stimmt. vergleich mal deinen drehzahlmesser mit vw opel etc. du wirst schnell merken, dass vw opel etc meist nur bis max 6000 rpm gehen, vllt auch weniger (vw lupo mit 1,4l maschine hat bei 5500 rpm den bregrenzer). die kommen nicht weiter weil die auf drehmoment aussind, was ja schön und gut ist, bei einem leichten kleinen auto aber nicht so die rolle spielt. bei honda motoren ist dies anders, diese sind auf drehzahl ausgelegt und haben oben rum die meiste leistung (mein d14a3 im ej9 zieht erst ab 4500, dann aber bis 7300, die meiste leistung kommt auch erst bei 6300 rpm, alles darunter reicht aber für das "normale" vorran kommen), das ist honda typisch und garnicht mal so dumm für die kleinen hondas wenn man sieht das sie sehr wenig gewicht haben. zur not rührste halt einmal mehr im getriebe die suppe um und schon biste gut unterwegs^^

PS: ein golf6 1,2tsi, von meinem kumpel, hat ab 2500 u/min, die volle drehmoment power, zieht aber trotzdem mir nicht davon, weil er einfach die drehzahl nicht halten kann und ich dadurch den zeitgewinn habe das ich etwas später schalten muss... und achja den gewichtsvorteil natürlich auch :P er hat höchstens den vorteil von weniger rost, aber alles was weggerostet ist spart ja gewicht lol

MFG Butsch
Wer ist schneller, 1/4 Meile - Sunday, 30. October 2011
Also ich bin in der letzten Zeit viel Autobahn mit mein R gefahren. Und habe eingeparkt mal nen par Leute zum Spielen gefunden...auch Frauen waren mal bei.

Also Mann schafft keinen Golf6 R, schon ma im vorraus. Aber Golf4 R32, bora 1,8T sowie Golf 1,8T locker. Golf4 V6 schafft man auch noch. BMW 335i bleibt man dran Grad so. Porsche carerra schafft man auch...;)

Esd sind meine erfahrungen. Und meiner ist stock ausser catback und cold air intake.

Mfg
xbox360 mit JTag umbau abzugeben - Tuesday, 31. August 2010
Es geht mir um DIESE Xbox die ER verkaufen will und nicht um ein Googlebild. Oder soll ich nen rostigen Golf1 verkaufen und das Bild von einem neuen Golf6 reinstellen? ;)
GT 1,8 Honda Aktion - Saturday, 21. August 2010
So Freunde der Sonne: Seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines 1,8 GTs!



Es ist/war ein schönes Gefühl ins Autohaus zu kommen - und von weitem sieht man im hinteren Teil der Halle sein Auto stehen - zugelassen mit seinem Kennzeichen und mehr als sauber:-)



Ich muss sagen - das Auto wirkt um ein Vielfaches wuchtiger und größer als im Prospekt - und ich kann mir gar nicht mehr vorstellen, dass es einen Civic (Ausnahme typeR) ohne GT-Paket gibt - das wirkt alles stimmig und echt ästhetisch. Man merkt, dass es ein gereiftes Modell (Facelift)ist, welches jetzt erst seine Anmut komplett darzubieten vermag - ich bin auch von der Farbe positiv überrascht - ist ein Rot, was mir (und der Umwelt) mehr als gefällt.



Innenraum: Meine Freundin ist bei VW und fährt Golf6 - ihr gefällt mein Innenraum um Längen mehr, die 2 Ebene beim Cockpit, der Platz hin zur Scheibe und eben das Design, Alu-Applikationen usw.

Das sagt schon alles, wie ich meine - auch ich bin von der Wertigkeit und Haptik (Kompaktklasse!) überrascht und somit zufrieden.

Das Multifunktionslenkrad ist genial - die Lenkung straff und direkt. Ich kann mit meinen 195cm top sitzen.

Hinten die Mittelarmlehne kommt gut und natürlich das Konzept der Kinosessel-Rückbank. Jeder staunt über den Platz dann!



Audio: Joa,also wenn man die Höhen etwas rausdreht - und den Bass auf "6" hat man einen Klang, der standesgemäß ist (im Golf6 ist er einen Tick wuchtiger) - bin aber auch hier zufrieden! Gerade auch mit der AUX/USB Anschlussmöglichkeit. CD hat sogar Random/Shuffle Funktion!



Fahren: Habe gut 150km erst runter - nie über 3,500 gedreht - dennoch zügig mal gefahren. Ich merke nicht, dass ich kein Sportfahrwerk habe - so straff ist er gefedert. Für meine Begriffe einen Tick zu hart. Top-Geradeauslauf - (noch) kein Knarzen, nirgends:-)

Für 140 PS scheint er mir im Drehzahlband bis 3,500 etwas mau - aber der Motor soll ja erst ab 4-4500 ordentlich ziehen;-)

Dennoch verleitet alles eher zum schnellen Fahren im Civic:-)

Äußeres: Tja was soll ich sagen. Alles in Wagenfarbe lackiert drumherum - tolle Felgen - aber warum sind 225er Reifen nötig?! Sieht aber schon standesgemäß aus! Dazu noch der Waben-Spolier vorne.Jeder, der das Auto bisher sah, ist mehr als überrascht vom Auftreten des roten Civics. Und auch Nicht-Fans sagen: Whow...schnittiges Design - meine Mutter glaubt nun gar, dass ich einen echten Sportwagen fahre - naja sie saß noch nie in einem Richtigen;-)



Als Garagenparker mag ich die elektr. anklappbaren Spiegel nicht mehr missen.



Habe den Lack gleich mal Nano-versiegelt - das Autohaus hat mit dem Unterbodenschutz unten und in den Radläufen echt nicht gespart! Gut so!



Folgendes noch: Ich las mal einen Thread bezügl. Prollfaktor. An sich ist das Auto alles andere als prollig. Man merkt aber, dass die prolligen Leute sehr nach diesem Auto schauen und sich umdrehen. Scheint ein echter Traumwagen der 18-25jährigen zu sein:-)



So - heute folgt eine ausgedehnte Fahrt - die 600km Marke will ich knacken!



Tschüüüß and einen FK-Gruß an alle! Markus
Verkauf vom Honda Civic Type-R wird eingestellt - Friday, 13. August 2010
Dasmag auf deinen 6km extrem kurviger Landstraße gelten aber nicht jede Landstraße besteht aus Serpentienen. Ich bezweifle schlicht dass egal auf welcher Strecke dir sowohl der Golf6 GTI als auch ein BMW Diesel wie 120d dir um die Ohren fahren wenn sie die Strecke ebensogut kennen und nicht gerade ein völliger Fahranfänger hinterm Steuer sitzt, ich denke das ist dir aber auch klar.

Ich finde es sehr traurig dass der Type R schon so früh eingestellt wird. Die Frage dazu allerdings ist, ob er eingestellt weil einfach keine Kundschaft da ist oder ob er wegen dubioser Abgasrichtlinien nicht mehr angeboten wird. Wenn erstes der Fall ist geht das für mich voll in Ordnung, die Nachfrage bestimmt das Angebot. Sollte es wegen Euro 5 sein haben unsere Politiker ja mal wieder tolle Gesetze geschaffen, die allerdings auch schon langfristig angekündigt waren ohne das Honda darauf reagiert hätte. Finde es nur Mist das Deutschland wieder die Welt rettet während die Type Rs in den Nachbarländern weiter verkauft werden.
an alle cl9 Fahrer - Tuesday, 3. June 2008
man sollte bedenken, dass beim 2,4-er Accord die Serienstreuung groß sein soll. Abgesehen davon ist die Leistungsangabe 190PS nicht viel wert. Wo kommen die denn? doch nur an der Kurbelwelle. was auf die Straße kommt hängt vom Getriebe ab. Da kann ein dünneres Öl z.B. Wunder wirken (natürlich nur im Winter zu empfehlen). und merke, der 90-PS-Golf, ist das ein Golf1, oder ein Golf6? da liegen gewichtsmäßig welten dazwischen. Reifen, Beladung und was weis ich alles spielen da auch eine Rolle. Aber klar. ein Gang zum freundlichen kann nicht schaden. Der kann ja mal die probe aus Exmpel machen und einen kleinmotorisierten gegen den CL9 antreten lassen. die Lehrlinge machen so was gern
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